通暢信息對高壓輸電線路的保護研究論文
1河道非法采砂對輸電線路的影響
輸電線路分布廣泛，地處曠野，跨越各種江河湖泊，長期處于露天之下運行，經常受到外部環(huán)境的影響。隨著投運的輸電線路不斷增長以及快速發(fā)展的社會經濟建設、城市化進程和高速鐵路、高速公路等各種施工建設項目帶來的隱患增多，輸電線路遭受外力破壞的風險也隨之增大。近幾年的運行數據表明，除了雷擊以外，外力破壞故障已經成為輸電線路停運的主要原因。例如湖北省電力公司2014年220kV及以上輸電線路因外力破壞跳閘54次，占跳閘總數的42.8%，嚴重威脅電網的安全穩(wěn)定運行。在各種外破行為類型中，河道非法采砂是造成線路外破事故的主要原因之一。
河道非法采砂主要是由于采砂施工單位未經相關管理部門許可，在輸電線路周圍擅自進行采砂作業(yè)，造成線路設施損壞或故障，主要包括采砂施工作業(yè)過程中吊臂誤碰導線導致線路跳閘、砂石堆放太高不滿足與導線間的安全距離、采砂機肆意開采損傷基礎等。河道非法采砂容易造成線路停運、桿塔基礎外露、倒塔斷線等。
2河道非法采砂導致線路危害的主要原因
2.1利益驅使
隨著社會經濟飛速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，建筑市場對砂石資源需求量日益增大，砂石價格因此不斷攀升。為獲取暴利，不少采砂業(yè)主無證非法開采，嚴重忽視周邊線路運行情況，隨意堆放砂石，吊車施工時不注意與導線的距離，最終造成線路跳閘、設備損壞、人員傷亡等情況。此外，一些有證采砂業(yè)主為了獲取更高的經濟利益，在采砂施工過程中，不顧區(qū)域限制和周邊線路環(huán)境，肆意開采，加大了線路跳閘概率。
2.2缺乏電力設施保護意識
河道非法采砂一般在較為偏遠的江河地區(qū)進行，施工作業(yè)人員往往缺乏基本的高壓輸電線路防外破知識，不知道采砂吊臂應與高壓輸電線路保持多遠的距離，同時對線路附近存在的危險點認識不足，更缺少必要的安全保護措施。而線路運行單位在維護線路時，由于地理位置偏遠容易出現宣傳工作不到位、采砂區(qū)域各類物防、技防措施不完備等情況，造成施工作業(yè)方缺乏足夠的電力設施保護知識和自我保護意識，最終釀成線路停運、設備損壞和人員傷亡等后果。
3防止河道非法采砂的措施
根據河道非法采砂作業(yè)的特點，采砂業(yè)主及施工人員的心理，結合線路運行情況，可采取以下措施防治河道非法采砂作業(yè)：
第一，在線路規(guī)劃選線階段，應及時向各選線區(qū)段的地方政府的規(guī)劃部門進行深入調研，了解未來3～5年內轄區(qū)河道采砂施工情況;同時應盡量避免線路經過江河湖泊和采砂施工區(qū)域，減少潛在的危險源，避開現有重要輸電通道線路，加大兩條相鄰線路中心距離。
第二，在線路設計上，對于線路跨越河流時，應收集通航船舶及其附屬物的最大高度，并在跨越距離上留出一定裕量，防止船舶在線路下方作業(yè)及行駛時觸碰導線，造成線路跳閘事故。
第三，建立健全警企聯(lián)防工作機制，成立電力警務室，擔負起督導、指揮、協(xié)調打擊盜竊破壞電力設施違法犯罪活動的工作任務，搭建起保護電力設施安全和企業(yè)治安環(huán)境的有效平臺，查處、懲治河道非法采砂破壞等危害電力設施安全的違法犯罪行為。
第四，涉及電力設施保護區(qū)內嚴重影響輸電線路安全運行的采砂施工等情況，應立即匯報給當地電力警務室，由電力警務室出警處置;對于存在重大安全隱患的，電力警務室可以報請市公安局進行辦理。
第五，給輸電線路造成重大損失的責任方，電力警務室協(xié)同轄區(qū)派出所依法對責任方進行傳喚，并依據地方物價局價格認定中心出具的價格報告，對責任方進行立案查處。責任方態(tài)度認識較好的.，與供電部門簽訂協(xié)議書，給予一定經濟補償;責任方態(tài)度惡劣的，依法進行拘留或逮捕。
第六，加大輸電線路通道非法采砂安全隱患摸底排查，與政府相關部門開展整治非法采砂專項聯(lián)合執(zhí)法工作，加大力度打擊因非法采砂造成電網事故的違法行為，追究其經濟賠償責任和刑事責任。
第七，加強與轄區(qū)內采砂施工單位的聯(lián)系，了解清楚采砂施工計劃、施工范圍、進度要求等，然后根據施工計劃、范圍和進度提前制定應對防范措施。
第八，強化線路保護區(qū)河道采砂施工作業(yè)的監(jiān)督管理，采取“以疏為主、以堵為輔、主動服務”的策略，主動了解情況，及時提供現場電力安全指導，協(xié)助做好預控措施。
第九，對線路保護區(qū)內的河道采砂作業(yè)區(qū)域展開特殊巡視，安排專人進行蹲守，開展現場施工安全把關，建立隱患信息點檔案，制定各項應急預案，同時將現場情況上報調度，做好線路負荷轉移預案，增強線路運行管控能力。
第十，綜合考慮汛期、豐水季節(jié)特點及跨越點安全距離實際情況，按照相關標準規(guī)程設立永久性攔河線、限高架、安全警示標志(牌)等，標明電力線路下方穿越物體的限制高度和要求。
第十一，針對線路防采砂外破工作，線路運檢單位要主動聯(lián)系質量技術監(jiān)督局、建設局等政府相關職能部門，收集沿線施工計劃信息，及時組織人員開展現場勘察核實，對可能危及輸電線路安全運行的外力破壞隱患，建立檔案并定期持續(xù)觀察;利用電力行政審批度、政企聯(lián)動機制、內部會簽制度開展吊車、鏟車等移動作業(yè)車專題防外破信息收集、宣貫及預控工作;針對固定施工場所，推廣使用保護樁、限高架(網)、限位設施、視頻監(jiān)視、激光報警等物防、技防措施;針對移動(流動)施工場所，采取在防護區(qū)內臨時安插警示牌或警示旗、鋪警示帶、安裝警示護欄等安全保護措施，并結合線路地段外破缺陷、隱患及歷年線路運行經驗，有針對性地開展專題宣傳及狀態(tài)性巡視工作;有條件時，可利用近電報警裝置、視頻在線監(jiān)控裝置、專職護線隊巡防等技防、人防措施提高關鍵地段、關鍵時段以及重要線路通道的外破防控能力。其中，有專職護線力量的，要確保在5～11月施工密集期，重點區(qū)段通道巡視每天不少于1次，護線員每日巡視不少于2次。
目前，隨著經濟建設的需要，市場對砂石的需求量日益增高，河道采砂行業(yè)監(jiān)管壓力日益增大，肆意開采，隨意堆沙現象日益嚴重，因此對于輸電線路轄區(qū)內防止河道非法采砂外破的形勢異常嚴峻。要改變這種現狀，線路運行單位需要從線路設計、施工、線路運維、宣傳培訓、政企溝通、聯(lián)合執(zhí)法、物防技防等多個方面著手，以預防為主，以梳理為主，多措并舉，從而減少外破事件的發(fā)生概率，提高線路運行的可靠性和穩(wěn)定性，改善電網運行環(huán)境。
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